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剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又

不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

時候有提到想購買【上誼】聖誕節的禮物但又不知道哪裡買

比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在

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  • 品號:4283461




  • 書中的聖誕老公公看起來好幸福
  • 為什麼呢?
  • 趕快打開這本書,你就會知道答案




商品訊息描述

【上誼】《聖誕節的禮物》智慧型

今年的聖誕節,聖誕老公公看起來格外幸福,為什麼呢?趕快打開這本書,你就會知道答案了!

文∕圖:五味太郎

「啊,太棒了!」聖誕老公公大叫一聲。到底是什麼東西 讓聖誕老公公如此驚喜?來自日本圖畫書創意大師 五味太郎最溫暖的獻禮。

一年一度的聖誕夜來臨了!小女孩好開心,她在床頭掛了聖誕襪,會得到什麼禮物呢?會是心裡想的那個東西嗎?帶著滿心期待的心情入睡,小女孩期望聖誕老公公送她心裡想要得到的禮物。

當所有人都在熟睡的半夜,拖著大大禮物袋的聖誕老公公果然來到了小女孩的床邊。正要把禮物放進聖誕襪的時候,他發現了襪子裡有東西!「啊,太棒了」原來是小女孩特別為聖誕老公公準備的禮物,聖誕老公公高興的接受了禮物,一路上開開心心的把禮物送完,急忙回家去了。回到家裡,聖誕老公公也和孩子一樣,好想知道收到什麼樣的禮物...。

「乖乖的上床睡覺,聖誕老公公就會來到家裡送禮物」──這幾乎已成了每個孩子聖誕節最殷切的期盼也是最重要的事了。但是說不定地球的某個角落裡,有某個貼心的孩子想到,也許聖誕老公公也需要有人關心,也許他也希望得到一個禮物。那送什麼給聖誕老公公好呢?他會喜歡玩具還是別的東西呢?

溫暖的故事讓孩子知道,對別人付出關懷,可能跟自己收到禮物同等的快樂。現在就一起進入五味太郎可愛拙趣又溫暖的故事中,體會單純的感動。

適合年齡:3-8歲

勸敗





商品訊息特點



品牌名稱
規格
  • 注音國字
  • 繪本
  • 童書/歌謠
功能
  • 啟蒙認知
  • 童書
分齡閱讀
  • 0-3歲
  • 4-6歲






口碑

適合年齡:3-8歲
規格:23.5×23.6公分,精裝圖畫書







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房地合一課稅明(2016)年即將上路,根據房仲業者統計內部成交行情,整體而言,11月房市交易情況均較10月升溫,分析應是在輕稅與年底傳統購屋旺季剛性需求的雙重誘因,加上房價明顯修正,促使交易量回溫。

根據房仲業者內部自行統計,住商不動產11月明顯量增超過1成,台灣房屋整體也有6.1%的月增幅,住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析,房地合一即將在新年度上路,由於採取登記過戶日作為生效日,因此若想要適用舊制的購屋人勢必得在12月初前完成過戶比較保險,應該是交易量回溫的重要因素。

從房仲業者的內部統計也發現,新北市成交量明顯回溫,各家都有2位數的月增幅,台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,新北在第3季價量修正大,經過盤整後,買點浮現,第4季是購屋旺季,加上明年房地合一稅上路,搶搭輕稅末班車,讓各都看屋人潮明顯增加。

至於成交價格上,則持續小幅修正,顯示價修仍為成交的重點。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示,七都房價都呈現上下微幅修正的狀況,流行北市中古屋單價降至59.2萬元,連續2個月跌破60萬元大關,是2013年3月以來最低水準;新北單價30.4萬元,也是2013年5月以來新低紀錄。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

折扣

立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今(17)日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席,鄭文燦受訪時指出,軌道建設是公共運輸,也是綠色運輸,可以降低PM2.5,也可以讓每個城市減少小客車的依賴,讓大眾工具成為主流,中央和地方政府有義務,讓每個地區都可以均衡發展。

鄭文燦表示,以桃園來講,北北桃是一個生活圈,他提出「一小時軌道生活圈」的計畫,包括捷運、鐵路地下化,基於首都概念需要擴大,讓這個生活圈能夠一個小時到達,增加國家競爭力,所有人都知道,台灣最大的交通瓶頸在北桃之間,北桃間的捷運接軌是很重要的,對北台灣都好,對新北到桃園來上班、工作都很方便。

鄭文燦說,照顧台北是對的,因為台北是首都,但照顧台灣也精典限量是對的,過去捷運系統,台北市負擔的都很低,其他縣市要發展捷運,按照目前新的標準,自償率要25%,地方政府負擔要40%以上,其他發展比較慢的地方,反而負擔比台北重非常多。

鄭文燦指出,以前是中央幫台北市蓋捷運,現在地方政府要蓋捷運,反而要負擔40%,自償率要25%,門檻滿高的,坦白講不是想要蓋就能蓋,必須要經過審查程序,目前怕地方政府去瘋捷運,或是擔心沒運量等等,每個地方提出計畫的時候,會權?必要性,及有沒有發展可能性,反而是讓後發展的地方,或財政比較差的地方,負擔更重。

鄭文燦強調,中央政府能用前瞻計畫,來彌補這個錯誤,這是進步,不過將來在負擔率方面,仍然有檢討空間,畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算,其他縣市常常要負擔到。



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